Óscar Puente adelanta el desembarco de Renfe en Portugal tras las dificultades encontradas en Francia Muere el ciclista galés Fi…

Renfe ha comenzado el proceso para homologar sus trenes de alta velocidad en Portugal con el objetivo de operar en ese país en el futuro, después de que la expansión de sus servicios en Francia se haya visto obstaculizada por diversas trabas regulatorias. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, destacó en una entrevista a Europa Press que Renfe está intentando homologar sus trenes de las series 106 y 107 de Talgo. “Son modelos muy adaptables al entorno portugués, que en parte es de ancho ibérico como España y estamos intentando homologarlos para poder trabajar allí”, añadió.

Puente indicó que este cambio forma parte de una nueva perspectiva en el plan de internacionalización de Renfe, ya que el objetivo original era seguir expandiéndose en Francia, donde actualmente solo está presente en la zona sur. Sin embargo, las dificultades regulatorias están retrasando su llegada a ciudades clave como París.

“Hay que analizar la realidad y no empecinarse en cosas que parecen difíciles, por lo que estamos cambiando nuestras ideas, enfocándolas más hacia Portugal, que está en vísperas de desarrollar su red de alta velocidad y es un territorio en el que vamos a trabajar mucho más cómodos y vamos a tener una entrada más sencilla”, explicó.

Además, Puente destacó que la sintonía de España en el ámbito del transporte es mayor con Portugal que con Francia: “Los dos países tenemos claramente el objetivo de estar vinculados a través de la red ferroviaria, pero, en el caso de Francia, la presión realizada en Europa para que impulse sus conexiones con España ha servido de muy poco”.

Parece que el compromiso del Gobierno es tener listas ambas conexiones transfronterizas en 2030, a la espera de que los otros dos países desarrollen la infraestructura dentro de sus fronteras. De hecho, con los trenes 106 y 107, que pueden circular por distintos tipos de vías, se podrá poner el servicio en marcha de forma progresiva.

Multas a Talgo por el retraso en la entrega de trenes

En cualquier caso, Renfe sigue esperando que Talgo le entregue los trenes de la serie 107, los cuales ya tienen dos años de retraso. Esta situación se agrava teniendo en cuenta que Renfe impuso una multa de 116 millones de euros al fabricante de trenes por los retrasos en la serie 106.

Referente a la serie 107, el ministro ha evitado discutir sobre nuevas sanciones y ha indicado que esperará a recibir los trenes y analizar las circunstancias antes de imponer cualquier multa en aplicación de las cláusulas del contrato. “Ahora estamos centrados en el proceso de evaluación y vamos a ver finalmente cuándo se produce la entrega para tener en cuenta todas las circunstancias”, añadió.

Advertencia sobre la llegada de trenes chinos

Óscar Puente ha expresado que los problemas de capacidad industrial que han llevado a Talgo a retrasar la entrega de esos trenes son comunes en la industria europea, afectando a empresas como Alstom y Siemens, así como a Stadler. “No es de recibo que los tiempos medios de producción y puesta a disposición y certificación de un tren estén en torno a los seis años en este momento. Llegará un momento en el que, si la industria no es capaz de fabricar a unos precios y plazos razonables, los chinos entrarán. Europa tiene que tomar medidas para que no suceda lo mismo que ha pasado en la industria automovilística”, concluyó.